BMW blickt in die Zukunft: Von der neuen Neuen Klasse haben die Bayern bislang nur Studien gezeigt.
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Zurück zur klaren Linie: Die automobile Zukunft wird zumindest dieser Studie nach auch bei BMW recht aufgeräumt und klar.
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Dynamisch und flott: Der BMW 1500 überzeugte die Kundschaft bei seinem Debüt und macht auch heute noch Spaß.
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Knick in der Optik: Die spezielle Linienführung in der C-Säule wird mittlerweile «Hofmeister-Knick» genannt.
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Bayernschnitte: Der BMW 1500 sorgte bei seinem Messedebüt auf der IAA für Begeisterungsstürme und lange Warteschlangen - auch wegen seiner Form.
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Kleines Kraftwerk: Der Vierzylinder bot anfangs für damalige Verhältnisse recht potente 55kW/75 PS.
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Kein Vergleich: Überlegen Sie mal kurz, was Sie heute alles mit dem Lenkrad machen könnten - damals zwei Sachen: lenken und hupen.
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Analoge Uhrensammlung: Solche Details verzücken heute die Oldie-Fans.
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Gönnen Sie sich mal was - wenn Sie können: Anfang der 1960er Jahre konnten das immer mehr, weswegen die Neue Klasse zu einem großen Erfolg wurde.
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Freude am Fahren: Dank spritzigem Motor und neuem Fahrwerk konnte der 1500 das seiner Besatzung bieten.
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